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许家印的汽车强国梦 入主FF引尖端技术打造中国“特斯拉”

发布于2018-06-27 阅读(86)

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经济学家管清友曾说,无论市场怎么变化,经济学家可以悲观,企业家却没有悲观的权利,有的只能是顺势而为,逆势而动。


管清友的话看似残酷,但对于参与市场竞争的企业家来说,未尝不是一种的智慧选择。与管清友观点类似,美国科技巨头思科公司总裁钱伯斯也说,新经济时代,不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼——在市场竞争中,企业家一旦认定了一个目标,勇往直前才是最 优的选择。


就像恒大集团一样。


这两天,恒大集团67亿港元入主美国新能源汽车公司Faraday Future(下称FF)的事引起了广泛的讨论。很多人在问,恒大在这个时候进入FF原因是什么?新能源汽车领域是不是又要诞生一个超级独角兽?


喧嚣的声音背后,是对企业家选择的追问。


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为什么杀入新能源汽车行业?


曾有企业家说,一个伟大的企业,对待成就永远都要战战兢兢,如覆薄冰。恒大集团在近些年的发展中,在战略执行上不断与时俱进,其更新迭代的意识和动作很多都堪称管理学的经典案例。


从地产起家,20年成就万亿房企,恒大在房地产行业的成就有目共睹。但今天的恒大集团,房地产只是其大厦的基础,随着市场机遇的变化,恒大不断探索新领域、新机遇的能力,在地产企业中无出其右。


一个明显的变化来自于今年3月26日的恒大业绩发布会,许家印首度披露恒大的“新战略”和“新蓝图”,表示恒大2020年要成为世界百强企业。战略之一便是积极探索高科技产业,逐渐形成以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,高科技产业为龙头的产业格局。


很快,恒大战略开启了落地第 一步。4月9日,恒大在北京与中国科学院署全面合作协议,宣布在未来十年投入1000亿元在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域与中科院合作。当时消息出来,老实说,很多人对此是观望态度的。


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但靴子终于落地,6月25日,恒大向高科技产业进军的第 一个重大项目落地随着一纸公告而呈现在大众面前。恒大健康(HK.0708)以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而获得45%的Smart King公司股份,由此恒大成为Smart King第 一大股东。Smart King正是FF(美国)和FF(香港)母公司。


战略节点的把握与持续,让外界又一次领略了这家企业的执行力。


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在网上,很多人对恒大为什么首 选新能源汽车始终有疑问。有长期跟踪恒大的分析师表示,拓展高科技产业是恒大未来的主要发展方向之一。“首 个亮相的领域便是新能源汽车,并且高起点启动,无疑让市场对恒大未来可能布局的其他高科技领域更加充满想象。”


除了上述战略的坚定执行,更多的是恒大看到了新能源汽车行业本身的前景


我们都说,创业要选一条宽广的赛道,而新能源汽车无疑是一条能激起企业家们豪情的行业。


先看一组数据:

 

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根据前瞻研究院的数据,近年来在国家及地方政府配套政策的支持下,我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产销量规模仅为0.82万辆,占当年全国汽车产量比重不到千分之一;2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,分别占2017年全国汽车产销量的2.71%和2.69%,发展速度惊人!


这背后当然离不开国家的战略支持。我国是汽车产销量世界第 一大国,传统燃油汽车对能源的消耗和环境的污染,使得我国开始探索新能源汽车发展之路,并将新能源汽车的发展上升至国家战略,为新能源汽车的发展提供了大力的支持措施。


如2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,提出了新能源汽车行业具体的产业化目标:


到2020年,纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。


2018年政府工作报告更是提出要加快制造强国建设:


推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,推进智能制造,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区。


“未来10年,中国电动车市场会增长10倍。”一位市场美国某汽车零部件生产商在接受媒体采访时曾表示。


对于企业家来说,最幸福的事莫过于企业的战略深度契合国家战略,并且符合市场需求。当国家、企业和消费者产生合力时,恒大的选择,某种程度上说是顺势而为的战略胜利。

 

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为什么选择FF?


恒大战略的破局选择FF,让很多人意外。


管理学家彼得·德鲁克说,创新就是创造一种资源。恒大入主FF,看中的是FF的资源和创新能力,这在某种程度上解释了恒大的选择。


在国内,由于乐视系资金断裂的原因,很多人对FF的真实技术和产品的关注了解得反而不多。看一个产品好不好,其竞争对手的评价有时候反而更有说服力。作为FF的竞争对手,车和家创始人、蔚来汽车的股东李想不吝溢美,他曾明确表示:


“我们内部讨论这几年最 好的产品理念,FF91几乎都是排在大家意见里第 一位。”


Faraday Future(FF)创立于2014年,和国内电动品牌蔚来汽车、小鹏汽车在同一年。但当时贾跃亭将FF的注册地选择在加州,不可否认的一点是,当今全世界最 好的软硬件工程师都集中在硅谷。FF在美国也确实是招揽到了最顶尖的人才,这为其储备技术发挥了巨大的作用,FF研发与工程高 级副总裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S总工程师和莲花汽车全球首席工程师;动力系统高 级副总裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽车电力传动总负责人;全球制造高 级副总裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造总监,目前FF在全球拥有超1000名新能源汽车、计算机算法、互联网、信息系统、人工智能等方面的科研专家,为FF在中美两地提交申请专利接近1500件,获得专利超过380件。


在成果上,FF的首辆量产车FF91多项性能和技术指标均达到世界顶尖水平。在2017年的美国派克峰拉力赛上,年FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成绩,打破该项赛事的纪录。据行业专家表示,即使在全球范围内,FF拥有的多项技术指标已经全面领先行业标准,实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的系统性技术变革。

 

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